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非营运和货运什么区别,车辆行驶证“营运”与“非营运”有什么区别?

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“非营运”跑车拉客赚钱有什么风险?

区别大了。


营运:多见于,货车和出租车。国家法律允许可以用这种车来挣钱。



非营业:就是自用货车及私家车了,不可以用作盈利工具。

那么非营业如果拉活载客的话又有什么风险。

监管不允许

私家车拉活在老百姓眼里就是“黑车”,如果被运管抓到,少则罚款5000,多则上万。

保险拒赔

私家车上车险时,保险公司工作人员会根据行驶证所属性质(非营业)录到系统中,因在拉客过程中,发生交通事故,保险公司是拒赔的。

现在很多私家车都注册了滴滴网约车,从事网约车就是营业,所以很多滴滴顺风车出险后保险公司都拒赔了。如果有这种想法一定要三思而后行。

车辆的行驶证,其实是证明了这台车已经获得车主所赋予的“合法使用公共路权”的权力!否则,这台机器是没有使用公共路权的合法权益的,因为它没有“人权”……车主可以借助这台注册了合法信息的交通工具,去占用公共路权来满足自己的出行需求了。这种用于攫取公共路权满足自己出行权益需求的车辆,就是普通的“非营运性质”私家车……现在,车主要把交通工具所攫取的不属于私人独享拥有的“公共路权”私有化有偿租赁或者卖给别人和其它消费者享用,那么车主现在这台车就成为了私有化经营公共路权卖钱牟利的“经营工具”,这台车就成了具有“营运性质”的私家车……城市公共路权是地地道道的公共财产,是公共资源,公共权益,是应该平等公有共享的计划配置公有制经济,而不能是全民弱肉强食自由哄抢竞争的私有化独享或市场经济的私人产品或权益。……所以,如果要私有化从事公共路权产品的商业经济活动,必须在遵循公共产品公有制体制的计划配置模式和法治监管约束下,取得“特许经营权”或者“承包经营权”才能依法经营!……私车私自把霸占的公共路权“租赁卖钱”,是侵犯社会公共产品权益的违法行为,它违背的是中国的公共产品公有制体制,违背的是《中华人民共和国宪法》。当然,老百姓一般不懂这个道理,他们跑黑车非法营运的目的就是为了赚钱而已。但是,如果有人或者企业试图通过网络或其它渠道去组织和有计划的领导这种违背公有制体制的非法行为,就会成为颠覆国家宪法和社会政治体制的政治犯罪!

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